Dalam beberapa minggu terakhir, sebuah artikel dirilis tentang perang harga antara SATS dan dnata, ketika keduanya berjuang untuk memenangkan kontrak penanganan di bandara Changi. Wawancara tindak lanjut mengungkapkan perspektif SATS CEO Alex Hungate.
Menanggapi artikel hari ini tentang apa yang disebut "perang harga", Mark Edwards, CEO dnata, mengatakan bahwa dia berjuang untuk memahami strategi pesaingnya, yang tampaknya hanya tentang memotong harga, terlepas dari kenyataan meningkatnya biaya. "Biaya saya dalam hal nyata telah meningkat sekitar 2%. Keuntungan jatuh dari tebing dan saya tidak yakin di mana kita berakhir."
Berbeda dengan pernyataan Edwards dan kekhawatirannya tentang sifat negosiasi yang tidak berkelanjutan, SATS 'Hungate mengatakan: “Tentu saja, semua pasar kami melibatkan persaingan. Jadi, pasar tetap kompetitif. Saya tidak akan mengatakan bahwa ada peningkatan tekanan persaingan, tetapi saya pikir mereka terus seperti itu. ”
Menurut artikel Hui Leong Chin tentang The Motley Fool, dirilis hari ini , Hungate mempertahankan posisi ini ketika ditanya tentang fitur yang disebutkan di atas tentang perang harga. “Kami memang melihat artikel itu, tentu saja, tentang perang harga. Kami tidak sadar ada perang harga, jujur. Saya pikir Anda melihat bahwa kami berkomentar bahwa kami adalah pemain premium, kami tidak bersaing dalam harga, kami bersaing dalam hal kualitas. Tetapi kami juga bersaing di jaringan unik yang kami miliki, "kata Hungate, sebelum menambahkan bahwa perusahaan itu sekarang beroperasi di 45 bandara di 12 negara.
Setelah melanjutkan untuk memanggil jaringan SATS, "jaringan bandara yang paling lengkap di seluruh wilayah," Hungate dilaporkan menyimpulkan: "Jadi saya sengaja, dalam komentar pada pernyataan pandangan, menyebutkan bahwa ya, tentu saja, pasar kita kompetitif. Tapi mereka selalu begitu. Kami tidak melihat intensifikasi khusus dari kompetisi selama dua belas bulan terakhir atau kuartal terakhir, atau apa pun artikel itu dimaksudkan untuk merujuk. ”
Bagi SATS, tampaknya, negosiasi harga yang intens di bandara Changi hanyalah praktik standar, dan tidak ada peningkatan tingkat persaingan yang diamati. Terlebih lagi, meskipun sudah mempertimbangkan sendiri untuk memiliki keuntungan, menyusul pengumuman baru-baru ini mengenai rencana untuk menginvestasikan jutaan automating dapurnya, SATS akan tampak memiliki strategi aktif untuk meningkatkan daya saingnya di wilayah lebih lanjut.
Berita dikutip dari magazine.groundhandling.com
